这辆 1970 年的普利茅斯超级鸟是独一无二的

(资料图片)

到 2023 年，带有某些动力传动系统和选项组合的原始示例已成为价值数百万美元的经典之作。截至 2023 年 6 月，最昂贵的 Daytona售价为 140 万美元，而最昂贵的 Superbird 以 165 万美元易手。诚然，它们中的大多数都比这便宜得多，但坚固的车身和数字匹配的动力系统通常会导致至少 40 万美元的标价。

因此，许多爱好者正在打造自己的代托纳和超级鸟。使用多家公司提供的转换套件可以相对容易地做到这一点。此外，许多 1969 年的道奇 Chargers 和 1970 年的普利茅斯 Road Runner(或 Satellite)仍然价格实惠。总而言之，组装一个适用于 Concours 的复制品的成本不到 100,000 美元。只要您不想要原装 426 HEMI V8，那就是。但不用说，440 RB V8 在输出和配乐方面表现都很好。

当然，一些 Mopar 齿轮箱正在通过Restomod 项目将事情提升一个档次。值得庆幸的是，它们的外观并不极端，只是配备增强型发动机的普通汽车。但它们速度很快，制造噪音，并在车展和赛车跑道上吸引大批人群。最后，我们还有敞篷车人群，他们享受拥有“有翼战士”的体验，风吹过他们的头发。

各位无需惊慌!我说的不是代托纳和超级鸟，它们珍贵的顶部被砍掉了。这些敞篷车也是通过将转换套件安装到工厂敞篷车上制成的。由于 Charger 没有软顶，因此这些敞篷车属于普利茅斯 Superbird 品种。我还没有见过代托纳，但如果你看到了，请随时为我指出正确的方向。

现在，我完全意识到Superbird 敞篷车都有些争议。我明白了。敞篷布局毁掉了普利茅斯工程师 50 多年前努力实现的空气动力学成果。这与最初的想法有很大的不同，而且说实话，这辆车从上往下看很糟糕。另一方面，我是反潮流想法的忠实粉丝，我发现超级鸟敞篷车很有趣。当莫帕尔纯粹主义者拿出焦油和羽毛时更是如此。

好吧，那么这些敞篷超级鸟的胡言乱语是怎么回事呢?好吧，我偶然发现了另一个转变。这是大约七个月内的第三次，说实话，我认为这已经很多了。这一款并不像福特 Coyote V8 的 Plum Crazy 示例那么狂野在引擎盖下，但由于其柠檬味饰面而引人注目。从远处看，它看起来绝对是正宗的，所有超级鸟特有的附加功能都在正确的位置。

它甚至在引擎盖下配备了 440 立方英寸(7.2 升)V8 发动机，这是普利茅斯 1970 年提供的三台发动机之一。这是一款四缸发动机，这使其成为额定功率为 375 马力的入门级选择。最初的 Superbird 还提供可输出 390 匹马力的六管版本和可输出 425 马力的强大 426 HEMI。

另一方面，我们没有获得有关这款车型的大量详细信息，这很烦人，因为这辆车正在出售，并被宣传为“独一无二的便宜货”。我们不知道它是否基于公路跑者或卫星或弹出式头灯是否工作。但乍一看确实很像，而且卖家声称发动机和变速箱运行正常。