丰田汽车带头抵制全面电动化

(资料图片仅供参考)

作者| 周松涛

来源| 首席财经观察

新能源汽车取代传统燃油车的步伐越来越快，这已经是不可逆的大趋势。

不过，并不是所有企业欢迎，其中，丰田汽车就是其中之一。

在G7峰会期间，由丰田汽车会长丰田章男牵头，铃木、五十铃、雅马哈本田和马自达参与的日本汽车制造商协会展览中，丰田章男再次强调，反对汽车全面电动化。

他们认为，只要电池材料仍然稀缺，用于充电的电力还在向可再生资源转变而非完全清洁能源，那么汽车行业就需要多种动力系统和替代燃料来减少排放。

不过，丰田汽车等企业的反对或许并不能阻止新电动车取代燃油车的进程。

丰田是全球体量最大的汽车公司，也被誉为全球最会赚钱的汽车公司。

丰田公司2022年收入1.95万亿人民币，净利润1830亿人民币。过去十年，丰田公司的总收入高达18万亿人民币，净利润高达1.7万亿人民币。

不过，随着新能源车的横空出世，丰田也感受到了危机。

5月10日，丰田汽车公布2022财年（2022年4月1日～2023年3月31日）财报显示，丰田2022财年营业收入为37.15万亿日元，同比增长18.4%，但归属于普通股东净利润为2.45万亿日元，同比下降13.99%。

这也是丰田汽车净利润4年来首次下滑。

这家全球最大的车企在中国市场也遭遇十年来的首次销量下跌。数据显示，2022年丰田汽车全球销量为960.98万辆，同比微增1%；中国市场销量为194.06万辆，同比微跌0.2%。

2023年一季度，特斯拉在全球范围内售出了26.72万辆新车，同比增长约69%，取代了数年霸占这一宝座的丰田卡罗拉，丰田今年一季度售出了约25.64万辆。

销量第一的位置被电动车企业取代，净利润也开始下滑，丰田开始急了。

虽然丰田明确表示抵触汽车全面电动化，但另一方面，丰田也在加大对电动车领域的研发和投资。

丰田5月10日发布消息称，在2030年前向纯电动汽车(EV)相关领域投资5万亿日元。比此前的计划增加1万亿日元。

正如智能手机取代功能机一样，新能源车取代传统燃油车也将是必然，只是时间的早晚问题。

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